据aerotime网站11月3日报道，中国东方航空已完成全球首架交付的中国商飞 C919 飞机的发动机更换工作。根据数据，此次更换的飞机注册号为 B-919A，已运营2.5年。这次发动机更换是程序性测试的一环，目的是验证发动机更换协议的可行性，并对更换流程进行进一步优化。

　　据报道，航空公司的工程师们在为期九天的维护期间，完成了60项常规维护任务和10多项非常规任务，确保飞机的可靠性和安全性。

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　　这次成功的发动机更换标志着中国航空公司在运营和维护国产飞机方面迈出了重要一步。随着C919商业交付量的增加，航空公司对这款喷气式飞机的定期维护和保养需求也在不断增长。

　　中国东方航空是国产C919的启动用户，并且是运营该机型的三家航空公司之一，其余两家分别是中国国际航空公司和中国南方航空公司bv伟德入口。总部位于上海的中国东方航空于2022年12月8日将首架C919纳入其机队，目前共有8架C919在上海与北京、成都、西安等城市之间的商业航线上运营。

　　在与中国商飞达成的近100亿美元的交易中，中国东方航空计划逐步扩大其C919机队规模。根据2023年9月签署的协议，该航空公司预计在2025至2027年期间每年接收多达10架C919。从2028年到2030年，交付速度预计将增加到每年15架，最终在2031年达到每年20架C919的峰值。

　　中国国际航空公司和中国南方航空公司也各自接收了一架C919，并分别还有99架和104架的未交付订单。

　　作为中国进入窄体喷气式飞机市场的象征，C919主要与空客A320neo和波音737 MAX系列竞争。与A320neo和737 MAX一样，C919也是为中短程航线设计，旨在提供优秀的燃油效率、乘客容量和运营成本。

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